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总结起来，改善营商环境不是比过去任务更轻，而是比过去任务更重，不是比过去更加可以等待，而是要更加急迫。二、目前中国营商环境虽然有很大改善，但确实还远远不能适应微观层面的需要，远远不能适应内外环境改变的需要。看下中国今天的营商环境：1．政府的诚信问题依然突出存在，一个不守信用的政府就是最不好的营商环境，如何提升政府的诚信度，改变政策多变，改变对微观层面的主体的利益保护不够的问题，是目前面临的突出问题。

也有其他品牌并不看好一味鼓吹性价比的模式。在荣耀10的发布会上，当被问到对于印度市场的看法时，荣耀总裁赵明坦言，荣耀不会在当地采用性价比模式来发展。“之前在印度市场，几乎没有厂家赚到钱，我们也一直在思考到底用什么样的模式去运营。只要价格够低，销量绝对有保证，但是这没有办法建立起品牌。”赵明评价称。

另外，一加还打算将用户沟通的过程同样放到线下，并且进一步下沉。比如说，他们准备在今年扩大线下聚会的城市范围，来和二三线城市的用户直接交流。目前看来，一加作为中国品牌在印度高端市场独苗的这个地位，在短时间内似乎还难以撼动。当然，这也意味着小米未来在印度还有更多可以努力的空间。

责任编辑：常福强“期现相伴，服务产业——PVC期货上市十周年”系列报道之四近年来，以期货价格为参考的定价模式逐渐为PVC产业链企业所接受，基于期货工具管理市场风险也融入到企业的日常经营。随着市场对于产融结合理解的不断深入，基差贸易、场外期权等交易模式得以在产业链普及和应用，丰富了企业规避现货经营风险的手段，PVC期现结合更加灵活、紧密。

相比长沙、北京的传统中低速磁浮系统，内嵌式中低速磁浮系统总高度较低，并预留出了更宽的逃生和维修空间。传统中低速磁浮底座的高度约有2.7米，而内嵌式中低速磁浮只有1.22米，极大减轻了隧道的建设成本。全球首条内嵌式中低速磁浮的试验线由德国修建，成都修建的是首条模拟运营线，会真实模拟轨道交通的运营状态，完成整个内嵌式中低速磁浮的试验验证。

目前已有网友将华为Mate 20系列新配色曝光出来。根据图片来看，全新配色被命名为“馥蕾红”，其机身背板采用通体的红色设计，看上去相当抢眼。考虑到现在距离新年假期越来越近，购买一款红色手机也是一个不错的选择，就让我们静待这部全新配色的华为Mate 20系列上市吧。