四虎跳转到新域名www.tv500me

近年来Uber、谷歌、特斯拉等全球知名车企的自动驾驶汽车频繁出现事故，也令自动驾驶汽车的安全性受到质疑。正如清华大学苏州汽车研究院院长成波所言，虽然全球已进入智能汽车快速发展期，但安全可靠性与监管体系仍需加强。除了安全性外，高级别自动驾驶的商业化落地也是一大难点。从目前来看，无论是传感器本身，还是支持传感器的车载芯片，能够兼具成本和算力优势的解决方案少之又少。

此外，截至目前，450个村“煤改清洁能源”工程陆续完工，并提前做好设备运维、燃气、电力保障等，可确保市民温暖过冬。剩余燃煤集中供热锅炉清洁能源改造收尾，预计年底将实现全市平原地区基本“无煤化”。（完）责任编辑：陈合群促消费政策密集落地 严监管后迎多重利好

看上去，这个行业好事不断，实则暗流涌动。过去几年，在资本的助推下，在线教育市场已经展开了教父之位的争夺。2014年，有段时间留学教父俞敏洪每天都心惊胆战。那一年，被视为中国在线教育元年，平均每天诞生2.6家在线教育公司，他们向俞敏洪开炮，放言要颠覆新东方。俞敏洪自知，如果不自我颠覆，很可能被周围很多做在线教育公司的人颠覆掉。

不过，热衷于智能网联化建设的车企也要时刻保持危机感，智能网联化并不会“营救”所有车企“上岸”。一方面，当前，能够实现量产的自动驾驶技术还基本停留在L2级别，极少数能实现L3级别，至于L4、L5更高级别的自动驾驶，还有非常复杂的困难需要攻克，远远没有到大规模量产阶段。

三是狠抓气象服务供给的质量和效益。坚持服务国家重大战略的根本目标，将气象现代化建设成效落实到综合防灾减灾、乡村振兴和精准扶贫、生态文明建设、“一带一路”倡议、军民融合发展和雄安新区建设等重大国家战略举措上来，着力提升国内、国际气象服务保障能力，推动气象服务高质量发展。

在20世纪80年代，迈尔斯（Myers）和梅吉拉夫（Majluf）根据实际观察和新发展的信息经济学，发展了公司金融理论。他们观察到当公司发行新股或进行增发时，其股价会面临折价或下跌。但为什么还要发行新股呢？他们在公司金融理论中引入了另一个摩擦因素，即信息成本。简单地说，一家公司同时具有内部股东与外部投资者，但内部股东对公司更为了解。如果内部股东认为股价比外部市场投资者认为的价值低，即市场股价比公司内部价格高，公司就应该更多地发行或增发股票。市场投资人也理解公司内部人的这种意愿，所以当一家公司在市场发行或增发股票时，必须对其股票进行折价。如果公司将来可能面临债务过度的风险，它应该尽早发行或增发适当数量的股票，提高股权融资比例，把资本结构调整到更合适的水平，以免陷入债务危机。