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9月20日，由工信部和日本经济产业省共同主办的第二届中日智能网联汽车官民论坛正式召开。从会上信息来看，日本企业与中国的合作正在逐步加大，双方在智能网联汽车的合作意义重大，未来将继续加强智能网联汽车领域的技术交流与合作。9月16日，在上海市人民政府、工信部共同主办的2019世界智能网联汽车大会上，上汽集团、宝马、滴滴出行获得智能网联汽车示范应用路测首批牌照。浙江吉利、安徽江淮、江苏中智行获得全国首批长三角测试牌照。

至于一部分股东无法收到分红，则跟碎股有关，碎股不能享受股息是常见情况。腾讯的交易单元是每手100股，低于这个份额才会成为碎股，远远低于这次1500股的不分红线。实际上这次划分的碎股，和腾讯交易单元没有关系，而和对应的腾讯音乐每股美国预托股份有关，在腾讯公告中，有“零碎美国预托股份将不会分派”的字眼，3900股腾讯股份才对应一个美国预托股份，也就是说3900股以下都是碎股。

若歼15B战力不输歼16，那么对抗F18不成问题。而如果去到印度洋，和印度航母上的米格29K搞个对抗，性能完全超越，这就是大杀器了。况且即便美军的F22已服役了13年，如今F35也批量列装了，但美军还一直在改进F15、F18、F16这样的三代机，并没有将它们退役掉，高端战机有高端战机的用法，低端战机有低端战机的用法。至少在未来一二十年内，世界空军也不可能完全进入四代机时代，三代机及改进型还是有用武之地的。

负债攀升连续高息境外发债高杠杆扩张也导致公司负债攀升。根据上半年财报显示，截至报告期末，佳源国际负债总额约379.78亿元，较2018年上半年末负债总额307.53亿元增长23.49%。其中，流动负债总额约252.91亿元，非流动负债约126.87亿元。截至2019年6月30日，佳源国际资产总额约497.62亿元，资产负债率为76.32%。净资本负债率为108%。

虽然短期内仍需警惕外围风险，但长期来看大家并不应该盲目悲观，在近7个月连连下跌的过程中，其实市场环境已经悄然发生了很多很多趋好的变化，这里总结并分享一下兴业证券王涵的观点：1、现在的市场仍旧反应的是三个月前的不良反应，三个月前的环境组合为“贸易问题+经济失速下行+政策去杠杆”，全面向下，但现在，经济虽然仍有下行压力，但政策已经开始对冲，从4月23日政治局会议当时只是讲了一句“政治形势错综复杂，要增加忧患意识”，到7月31日的政治局会议判断国内经济“稳中有变”，外部环境“发生明显变化”，这个定调明显要更加谨慎。而中央给出的“药方”是，要“保持经济运行在合理区间”。这句话在上一次政治局会议里是没有的，也就是说现在经济增长重新回到了政府所关注的指标。所以会有六个“稳”，所以会有财政“要扩大内需和结构调整上发挥更大作用”，相关的政策也陆续开始出台，在此背景下市场出现系统性风险的概率大幅下降。

综上，减持新规有效抑制了“清仓式减持”“精准减持”等减持乱象，但其同时也对PE/VC基金、上市公司再融资产生了负面影响。在国家着重提高直接融资比例特别是股权融资比重的背景下，我们建议放松减持新规相关限制，以更好的发挥二级市场服务实体经济的作用。